[서울이코노미뉴스 윤석현 기자] 대구 군위군과 경북 의성군에 들어서는 대구경북통합신공항(TK신공항)이 총사업비 2조6996억원을 투입해 기존 대구국제공항보다 7.8배 큰 규모로 세워진다.
국토교통부는 19일 이러한 TK신공항 민간공항 기본계획을 고시했다.
TK신공항은 특별법에 따라 민간과 군이 함께 사용하는 대구 도심내 대구국제공항과 대구 공군기지를 군위군 소보면과 의성군 비안면 일대에 옮겨 조성하는 공항이다.
민·군 공항을 동시에 이전하는 국내 최초 사례다.
TK신공항 중 민간공항의 면적은 부지가 133만7000㎡, 여객터미널은 12만3650㎡에 달한다. 현재의 대구공항보다 부지는 7.8배, 여객터미널은 4.5배 커진다.
여객전용 주기장도 기존 11대가 들어갈 수 있는 규모에서 20대로 2배 가까이 늘어나고, 계류장과 화물터미널 2곳(군위, 의성) 등도 들어선다.
활주로는 길이 3500ｍ에 폭 46ｍ 크기로 1개가 놓인다. 미국과 유럽 등에서 직항으로 오갈 수 있는 B747-400과 A380 등 중대형 여객·화물기가 모두 뜨고 내릴 수 있는 규모다.
3500ｍ의 활주로 중 2744ｍ는 군 공항 건설사업을 통해, 나머지는 민간공항 사업을 통해 건설한다.
항공기 활주로 오버런(이착륙시 활주로 벗어나는 사고)이나 조류 충돌사고 위험을 줄이기 위한 장치도 둔다.
활주로 종단안전구역은 259ｍ를 확보하고, 항공기가 올라가면 시멘트 블록이 깨져 제동효과를 내는 활주로 이탈방지시스템(EMAS)도 설계 단계에서 도입 여부를 검토할 예정이다.
또 조류탐지 레이더 2개를 설치하고, 향후 공항 운영시 조류 퇴치 및 예방방안 등을 군과 협의해 안전을 높인다는 방침이다.
공항 접근 교통 편의성을 높이기 위해서는 중앙고속도로와 연결되는 동측 진입도로(4차로)와 국도 28호선과 연결되는 북측 진입도로(2차로)를 건설사업에 포함할 계획이다.
건설 과정에서는 단계적 공사장비 투입으로 탄소배출을 최소화한다. 운영과정에서 태양광, 지열 등 신재생에너지를 사용하며 공항구역내 전기·수소 지상조업 차량을 도입해 '지속가능 녹색공항'으로 만든다는 방침이다.
민간과 군이 공동으로 사용하는 시설에 대한 중복투자를 막기 위해 필요한 부분은 민군 통합설계 및 시공으로 추진할 계획이다.
신윤근 대구경북통합신공항건설추진단장은 "TK신공항은 일반적인 사회간접자본(SOC) 사업이 아니라 지역 산업구조 개편과 성장동력 창출을 통해 지역 소멸위기를 극복하고 국토 균형발전을 견인하는 마중물이 될 것"이라며 "개항까지 국토부, 국방부, 대구시, 경상북도, 공항공사 등 다양한 관계기관들의 힘을 모아 가겠다"고 말했다.