[서울이코노미뉴스 박희만 기자] 지난해 우리나라 수출이 반도체 호조에 힘입어 사상 처음으로 7000억달러(약 1010조1000억원)를 돌파했다.
미국발 보호무역 기조로 글로벌 통상환경이 녹록지 않은 상황에서도 역대 최대 실적을 달성했다.
다만 올해 수출 전망을 둘러싼 불확실성은 한층 커지고 있다. 미국 관세의 영향이 본격화할 수 있다는 우려와 함께, 미·중 무역갈등 완화기류 속에서 추가 관세조치가 주춤할 것이라는 전망이 동시에 제기되고 있어서다.
업계에서는 올해 수출 리스크가 결국 트럼프 행정부의 통상정책 방향에 좌우될 것으로 보고 있다.
2일 산업통상자원부가 발표한 ‘2025년 연간 및 12월 수출입 동향’에 따르면 지난해 수출은 전년 대비 3.8% 증가한 7097억달러(약 1023조7422억원)를 기록했다.
이는 역대 최대 실적이자 사상 최초의 7000억달러 돌파다.
수출 증가에 힘입어 무역수지도 개선됐다. 지난해 무역수지는 전년보다 262억달러(약 37조7935억원) 증가한 780억달러(약 112조5150억원) 흑자를 기록했다. 지난 2017년 이후 8년 만에 최대 흑자폭이다.
수출 호조를 이끈 핵심품목은 반도체다. 지난해 반도체 수출은 전년 대비 22.2% 증가한 1734억달러(약 250조1295억원)로 역대 최고치를 경신했다. 월별 기준으로도 지난해 4월이후 9개월 연속 최고 실적흐름을 이어갔다.
자동차 수출 역시 선전했다. 자동차 수출은 1.7% 증가한 720억달러(약 103조8600억원)로 집계되며 연간 기준 사상 최대 실적을 달성했다.
최대 시장인 미국으로의 수출은 관세 영향으로 감소했지만, 하이브리드 차량과 중고차 수출이 늘어난 것이 전체실적을 견인했다.
그러나, 올해 수출 여건을 낙관하기는 어렵다는 지적이 나온다. 산업연구원은 올해 13대 주력산업 수출이 전년 대비 0.5% 감소할 것으로 전망했다.
반도체 수요증가에도 불구하고 미·중 무역갈등과 미국의 품목별 관세확대 가능성이 수출에 부담으로 작용할 수 있다는 분석이다.
특히 지난해 반도체 수출호조가 관세 부과 이전 재고확보를 위한 선주문에 따른 일시적 현상일 수 있다는 점도 변수로 꼽힌다.
수요를 선반영한 만큼 올해는 오히려 수출이 둔화될 수 있다는 우려다. 과거 철강과 자동차 산업에서도 관세 예고직후 수요가 급증한 뒤 조정국면에 들어간 사례가 있다.
미국은 지난해 4월부터 반도체 관세 부과 가능성을 시사해 왔으며, 우리 정부는 관세협상을 통해 경쟁국인 대만과 비교해 불리하지 않은 최혜국 대우를 확보했다.
다만 최근 미국 정부가 중국산 반도체에 대한 추가 관세 부과를 보류하면서 통상환경은 이전과 다른 국면으로 접어들고 있다.
미·중 갈등완화 조짐 속에 미국의 추가 관세조치 가능성이 다소 낮아졌다는 평가도 나온다.
그러나 유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM), 멕시코의 관세율 인상 등 여타 통상변수는 여전히 부담요인으로 남아 있다.
이에 정부는 대외 리스크가 확대되는 가운데서도 ‘수출 7000억달러’ 흐름을 이어가기 위해 전방위 지원에 나설 방침이다.
산업통상자원부는 제조업의 인공지능(AI) 전환을 골자로 한 ‘M.AX 전략’을 중심으로 산업 혁신을 가속화하고, AI 반도체 등 첨단·신산업 육성에도 속도를 낼 계획이다.
아울러 미·중 통상현안을 면밀히 관리하는 동시에 일본, 유럽연합(EU), 아세안(ASEAN) 등 주요 교역국과의 전략적 파트너십도 강화한다.
수출 기업을 위한 무역보험은 역대 최대 규모인 275조원까지 공급하고, 중소·중견기업을 대상으로 마케팅·물류·인증 등 수출현장 애로 해소에도 집중한다.
산업부는 이러한 정책 지원을 바탕으로 2년 연속 수출 7000억달러 달성과 함께 지난해 실적을 넘어서는 성과를 목표로 제시했다.
김정관 산업부 장관은 “지난해 수많은 어려움 속에서도 수출 7000억달러 시대를 열어준 기업인과 노동자 여러분의 헌신과 노력에 깊이 감사드린다”며 “수출 활기가 수출 기업에 그치지 않고 국내 협력사와 산업 전반으로 확산될 수 있도록 정책적 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.