[서울이코노미뉴스 김한빛 시민기자] 기아의 첫 목적기반모빌리티(PBV) '더 기아 PV5'의 카고모델이 지난달 국내 상용차시장에서 첫 '베스트셀러'에 올랐다.
PV5는 승용차보다 많은 보조금에 더해 고객이 원하는 용도에 따라 차량을 다양하게 활용할 수 있다는 점이 주목받으면서 전기차로는 처음 상용차 1위를 차지했다.
6일 카이즈유데이터연구소에 따르면 PV5 카고모델은 지난달 국내 시장에서 총 3607대가 팔리며 상용차 판매 1위를 차지했다.
기아의 첫 전기 목적기반모빌리티(PBV)인 PV5는 지난해 6월 출시돼 지난해 연간 2642대가 팔린 바 있다. 지난달 한달간 지난해 판매량을 뛰어넘은 것이다.
또 전기차로는 처음으로 상용차 베스트셀러에 올랐다. 여기에다 승용차를 포함한 내수판매 순위에서도 4위에 오르며 처음 '톱10'에 포함됐다.
PV5는 기아가 미래 먹거리로 제시한 PBV의 첫 모델로, 전용 전동화플랫폼 'E-GMP.S'에 기반해 중형체급을 갖췄다.
기본차체 및 플랫폼 위에 고객 요구에 맞는 다양한 모듈(어퍼 보디)을 탑재할 수 있도록 차량을 디자인해 이동, 레저 등 개인활동에 더해 물류 등 상용목적으로 활용될 수 있도록 개발됐다.
가장 먼저 출시된 카고모델은 기존 상용차 대비 적재용량을 늘리고, 편의성을 강화한 것이 특징이다. 트렁크 용량은 최대 2310L로 늘렸고, 적재고는 419㎜ 수준으로 낮춰 상하차 작업을 수월하게 했다.
아울러 장애인, 노약자 등을 위해 2열 스텝고를 399mm까지 낮췄고, B필러에 긴 어시스트 핸들이 적용됐다. 1회 충전 주행가능거리는 최대 377㎞다.
PV5은 올해 전기차 보조금의 본격적 집행과 기아의 전기차 인하전략에 맞물려 큰 인기를 끌고 있다. PV5 카고모델은 승용차로 분류되는 패신저 모델보다 국고보조금이 많아 보조금을 받을시 2000만원 후반대로 구매가 가능하다.
자동차업계는 PV5의 선전을 긍정적으로 평가하고 있다. 특히 포터 일렉트릭, 봉고EV 등 국산 모델이 제한돼 중국산 자동차가 주를 이루던 국내 전기상용차 시장에서 새로운 파이를 키웠다는 분석이다.
아울러 용도에 따라 생산할 수 있는 주문형 공급방식이 국내 자동차 시장에서 새로운 수요를 창출할 수 있다는 호평이다.
김필수 대림대 미래자동차학부 교수는 "PV5는 상용차 시장에서도 주문형 공급시장을 창출할 수 있다는 것을 보여준다는 데 의미가 있다"면서 "하나의 플랫폼으로 다양한 모델을 만들 수 있어 규모의 경제 실현도 가능하다"고 말했다.